14px;">　　GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》作为国内首个车内空气质量标准，让车内空气质量有标准可依，但推荐性标准对汽车生产企业的约束力不强一直备受诟病。

　　国家环保部于2016年1月22日发布GB 27630-201X《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿，该标准将替代我国现行车内空气质量标准GB/T 27630-2011，这意味着中国将成为世界上首个出台乘用车强制性国家标准的国家，其他国家的标准或是行业自主举措，或是政府技术引导，抑或是后端市场召回。征求意见稿还对部分污染物限值进行了调整。

　　说它是史上最严车内VOC国标主要基于以下原因：首先这将是全世界第一个强制性车内空气质量标准，其次标准加严了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯等物质的限值要求，虽然放宽了乙醛的限值，但仍低于国际上广泛认可的0.30 mg/m3安全阈值。

　　我们从封闭阶段时间看，国标封闭16 h远高于韩国标准中的2 h，我们从管控物质的种类来看，也较韩国、日本的汽车VOC标准更严格。

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